Le satellite de télécommunications géostationnaire EUTELSAT 36D construit par Airbus, a été expédié depuis Toulouse (France) vers Sanford (Floride, États-Unis) à bord d’un des Airbus BelugaST (A300-600ST). Lire la suite
Beluga
/// Première mission aux Etats-Unis pour Airbus Beluga Transport
Le groupe Airbus a annoncé lundi la livraison durant le week-end du premier satellite Eurostar Neo au Centre spatial Kennedy de Cap Canaveral, en Floride (USA), au moyen d’un BelugaST.
/// Premier essai de fret militaire hors gabarit sur le Beluga en Allemagne
Le groupe Airbus dévoile enfin ses intentions avec ses vieux BelugaST. Airbus Defence and Space a en effet mis au point et testé un système de chargement permettant d’embarquer du fret militaire hors gabarit dans les Airbus Beluga A300-600ST.
/// Airbus se lance dans le fret aérien avec sa flotte de Beluga
Le groupe Airbus a annoncé officiellement cette semaine le lancement et la commercialisation de vols charters de fret hors gabarit avec sa flotte de Beluga ST, aujourd’hui supplantée par les six nouveaux BelugaXL destinés à accompagner la montée en cadence de production du groupe.
/// Airbus met en retraite à Bordeaux son 1er BelugaST
Ce jeudi 29 avril, en fin de matinée, le BelugaST n°1, premier avion de la première version du Super-Transporteur d’Airbus utilisé par l’avionneur européen pour transporter des aérostructures entre ses différents sites de production européens, sera officiellement retiré du service actif pour être mis en stockage prolongé sur l’aéroport de Bordeaux-Mérignac.
/// Airbus : la flotte de Beluga s’envole depuis Broughton avec du carburant durable
Après Hambourg, en Allemagne, c’est au tour du site de production d’Airbus de Broughton au Royaume-Uni de bénéficier du déploiement de capacité de ravitaillement des avions en carburant durable pour l’aviation (SAF) dans le cadre des opérations industrielles d’Airbus.
L’avionneur a réalisé ce mardi le premier vol d’un super-transporteur Beluga (ST) utilisant un mélange de carburant avec du SAF entre Broughton, où sont fabriquées les ailes des Airbus à l’exception de celles du programme A220, et Hambourg. Ce vol utilisait environ 35 % de carburant d’origine non fossile dans ses réservoirs.
L’utilisation systématique de ce type de mélange pour les opérations de la flotte Beluga d’Airbus vers ses sites de Toulouse, Hambourg et Brême doit permettre l’économie de plus de 400 tonnes d’émissions de CO2 au cours des trois prochains mois estime l’avionneur. « La réduction des combustibles fossiles dans nos propres opérations souligne l’engagement d’Airbus à réduire l’impact de notre empreinte industrielle et à contribuer à un avenir plus durable pour le secteur de l’aviation en général. » explique Tony Derrien, responsable du projet de carburants d’aviation durables chez Airbus.
Le carburant durable utilisé par la flotte de Beluga à Broughton comme à Hambourg, fourni par Air bp, est fabriqué à partir de matières premières dites durables usagées comme les huiles de cuisson.
/// Airbus engagé pour le carburant durable pour l’aviation
Airbus franchit donc aujourd’hui une étape supplémentaire dans le déploiement des capacités de carburant durable dans ses différents sites industriels, après Hambourg qui l’utilise depuis fin 2019 pour les opérations de fret.
L’avionneur qui promeut l’utilisation d’un mix de carburant durable dans le cadre des vols de livraison d’avions neufs à ses clients, offre cette option depuis mai 2016 à Toulouse. Cette option a ensuite été étendue au centre de livraison de Mobile aux États-Unis depuis septembre 2017, puis à Hambourg. Les sites de Mirabel au Canada et de Tianjin en Chine bénéficieront prochainement de capacités pour réaliser ce type de livraison.
Rappelons que l’ensemble des avions commerciaux d’Airbus, quel que soit le type de moteur, sont certifiés pour fonctionner avec un mélange de carburant durable qui sont actuellement certifiés par les organismes de réglementation pour une utilisation allant jusqu’à 50 % dans les vols commerciaux.
Si la concentration maximale de carburant durable utilisable à l’heure actuelle dans les réservoirs reste donc limitée, l’avionneur européen travaille à augmenter cette concentration pour permettre dans le futur l’utilisation de carburants durables pour les vols commerciaux.
Plusieurs vols d’essais mobilisant un A350 et un appareil de type Falcon 20 de la DLR (German Aerospace Center) équipé de capteurs spécifiques pour évaluer le niveau d’émission lors de vols longue distance avec des moteurs utilisant différents niveaux de dilution de SAF et jusqu’à 100% de carburants durables, doivent justement être effectués d’ici fin 2021 confie un proche du dossier à notre rédaction. Un vol de ce type pourrait se tenir ce mercredi.
/// Safran initie l’étude d’une filière biocarburants en Nouvelle-Aquitaine
visuels : N.Selleti et Airbus
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/// Le BelugaXL reçoit sa certification de type de l’EASA
Le BelugaXL, dernier-né du portefeuille d’avions cargo et super-transporteur d’Airbus a reçu ce mercredi 13 novembre 2019 sa certification de type de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), qui ouvre ainsi la voie à sa mise en service début 2020.
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Le second exemplaire de BelugaXL a effectué aujourd’hui son premier vol de test depuis Toulouse-Blagnac. L’avion MSN 1853 qui est immatriculé F-WBXS avait fait son Roll-Out le 19 mars dernier et l’assemblage d’un troisième exemplaire a déjà débuté.
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Alors que le second exemplaire de BelugaXL assemblé a fait son Roll-Out à Toulouse-Blagnac le 19 mars dernier, Airbus vient d’annoncer son intention de porter sa flotte à six appareils au lieu de cinq. Airbus prévoit ainsi de construire un 6e exemplaire de BelugaXL pour assurer le transport d’éléments et de pièces entre ses différents sites de production en Europe.
/// Airbus : le premier BelugaXL effectue son RTO
Quelques jours après avoir mis en route ses moteurs pour la première fois, le super transporteur de l’avionneur européen a effectué hier, mercredi 11 juillet 2018 en fin d’après midi, son RTO à basse vitesse sur la piste 32L de l’aéroport de Toulouse, en France. Le RTO grande vitesse sera effectué vendredi 12 juillet.
/// Le 1er BelugaXL effectue son Engine Run en vue de son 1er vol
Ce vendredi 6 juillet 2018, le premier exemplaire du BelugaXL, le nouveau super avion transporteur d’Airbus, a effectué sur le tarmac de l’aéroport de Toulouse-Blagnac le premier démarrage de ses moteurs (Engine Run). Cette étape clé dans le début de vie d’un avion, annonce l’imminence du premier vol pour le BelugaXL immatriculé F-WBXL, qui devrait avoir lieu d’ici une quinzaine de jours maximum.
/// Le Beluga XL affiche sa livrée et son large sourire
Le premier BelugaXL vient de sortir de l’atelier de peinture à Toulouse en dévoilant sa livrée spéciale avec son large sourire qui incarne l’illustre baleine blanche. Cette livrée a été l’un des six choix soumis aux salariés d’Airbus à travers un sondage auquel ont participé 20 000 personnes, en remportant 40% des votes en sa faveur.
/// Découvrez l’intérieur de la soute de chargement du BelugaXL
Airbus vient de publier sur son compte Facebook une nouvelle image du BelugaXL qui relève l’immensité de la soute de chargement du super avion cargo qui se dissimule derrière sa porte de chargement de 3,1 tonnes, la plus grande porte d’avion jamais fabriquée en Europe. Alors ouvrez grand les yeux, le BelugaXL vous ouvre grand sa gueule…
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Nous vous avions présenté en exclusivité les première images de la première cellule complète du nouveau BelugaXL qui a fait une première sortie de son hangar d’assemblage à Toulouse la semaine dernière. Le constructeur européen vient de révéler de nouvelles photos de son BelugaXL, l’occasion de revenir sur les prochaines étapes avant la mise en service prévue à la mi-2019.
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Le premier exemplaire du BelugaXL – A330-743L – vient de faire sa première sortie publique ce jeudi matin sur le tarmac toulousain, pour une première séance de prises de vues au bénéfice du constructeur européen. L’avion est développé sur la base de l’A330-200 Fret et sera propulsé par des moteurs Trent 700 de Rolls-Royce. Il doit entrer en service à la mi-2019.
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