/// Airbus : gouverne de direction électrique A321neo, grèves en Espagne et Allemagne

L’avionneur européen est, selon nos informations, sur le point de faire décoller un A321neo d’essais intégrant pour la première fois un nouveau système de gouverne de direction électrique, baptisée en interne «e-Rudder». 

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/// Etihad : destockage d’un premier A350-1000 depuis Bordeaux samedi

La compagnie aérienne des Émirats arabes unis, Etihad Airways, s’apprête à recevoir cette semaine le premier des cinq exemplaires d’Airbus A350-1000 mis en stockage prolongé depuis 2019. Lire la suite

ACJ TwoTwenty (A220)

/// Airbus : 1ère section d’ACJ TwoTwenty sur la FAL de Mirabel

L’avionneur européen a accueilli sur la chaîne d’assemblage final (FAL) A220 du site de Mirabel, au Canada, la première section de fuselage central de l’ACJ TwoTwenty, la nouvelle version « avion d’affaires » du programme A220 d’Airbus.

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Airbus ACJ319neo K5 Aviation

/// Airbus Corporate Jets remporte une commande pour l’ACJ319neo

La branche de l’avionneur européen spécialisée dans les gros avions d’affaires, Airbus Corporate Jets (ACJ), a remporté une nouvelle commande pour un ACJ319neo auprès d’un client dont l’identité n’a pas été révélée.

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1er A330-900 Corsair F-HSKA

/// Corsair poursuit la modernisation de la flotte et reçoit son 2e A330neo

Pascal de Izaguirre, le Président-Directeur général de la compagnie aérienne française Corsair est à Toulouse ce mardi matin pour la cérémonie de livraison du 2e exemplaire de l’Airbus A330neo louée dans le cadre du renouvellement de sa flotte. L’avion doit décoller de Toulouse-Blagnac pour rejoindre sa base de Orly [ETD 12h45 -UTC+2].

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Lufthansa Boeing 787-9

/// Le groupe Lufthansa achète 5 Airbus A350-900 et 5 Boeing 787-9

Le groupe aérien allemand a annoncé lundi 3 mai 2021 l’achat de 10 avions long-courriers de dernière génération dans le cadre de l’accélération de la modernisation de sa flotte. Ces appareils seront exploités sous la bannière de Lufthansa pour renforcer son positionnement sur le segment des produits de voyages haut de gamme explique le groupe dans un communiqué.

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Breeze Airways A220-300

/// USA : Breeze Airways commande 20 A220-300 supplémentaires

La future compagnie aérienne américaine Breeze Airways, créée par l’homme d’affaires brésilo-américain David Neeleman, fondateur des compagnies Morris Air, WestJet, JetBlue Airways, Azul Brazilian Airlines et investisseur de la compagnie portugaise TAP, devient le deuxième plus gros client du programme A220 d’Airbus.

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A350-900 F-WWCF

/// Airbus stabilise son résultat du 1er trimestre 2021

L’avionneur européen publie aujourd’hui ses résultats financiers consolidés du premier trimestre 2021 avec un chiffre d’affaires stable qui s’établit à 10,5 milliards d’euros (vs 10,6 milliards au 1T20) et un EBIT ajusté de 0,7 milliard d’euros. Lire la suite

/// Airbus met en retraite à Bordeaux son 1er BelugaST

Ce jeudi 29 avril, en fin de matinée, le BelugaST n°1, premier avion de la première version du Super-Transporteur d’Airbus utilisé par l’avionneur européen pour transporter des aérostructures entre ses différents sites de production européens, sera officiellement retiré du service actif pour être mis en stockage prolongé sur l’aéroport de Bordeaux-Mérignac.

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1er A320neo Air Cairo [SU-BUK / MSN10152]

/// Air Cairo reçoit son 1er Airbus A320neo

La compagnie aérienne égyptienne à bas prix, filiale d’Egyptair, a pris livraison en fin de semaine dernière à Hambourg (Allemagne) de son premier exemplaire d’A320neo de l’avionneur européen. Basée à l’Aéroport international du Caire, Air Cairo dispose aussi de bases à Hurghada et Charm el-Cheikh pour exploiter des vols intérieurs en Égypte et à l’international.

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Décollage du lanceur léger Vega

/// Vega VV18 : mise en orbite mercredi de 6 satellites, dont le 1er de Pléiades Neo

Demain dans la nuit du 28 au 29 avril 2021, le lanceur léger européen Vega s’élancera depuis Kourou pour placer en orbite le satellite optique Pléiades Neo 3, fabriqué par Airbus Defence and Space qui sera aussi l’opérateur, le microsatellite d’observation de la terre NorSat-3 pour le compte de l’Agence spatiale norvégienne et quatre CubeSats pour les opérateurs Eutelsat, Aurora Insight et Spire.

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A350 World2Fly [MSN448 / EC-NOI]

/// [Vidéo] Premier vol pour le futur A350-900 World2Fly

Le premier exemplaire d’Airbus A350 de la nouvelle compagnie aérienne espagnole World2Fly, spécialiste des voyages loisirs entre la péninsule ibérique et les Caraïbes, a réalisé le 23 avril 2021 son premier vol d’essais depuis l’aéroport de Toulouse-Blagnac, France.

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A220-300 Air Manas

/// Air Manas nouvel opérateur de l’Airbus A220-300

Le transporteur du Kirghizistan Air Manas, vient de recevoir ce jeudi 22 avril son premier Airbus A220 pour l’exploitation de services aériens réguliers au départ de sa base de l’aéroport international de Manas. Pays montagneux d’Asie centrale situé entre le Kazakhstan et la Chine, le Kirghizistan borde l’ancienne route de la soie.

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nouvelle ligne de production d’A320 d’Hambourg

/// Airbus simplifie son outil européen pour les aérostructures

Le groupe européen a fourni des détails à ses partenaires sociaux durant une réunion du Comité d’entreprise européen (SE-WC) au sujet de l’évaluation en cours de son implantation industrielle en Europe, notamment la simplification de son activité d’aérostructures en France et en Allemagne.

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A320neo Smartavia

/// Smartavia reçoit son 1er Airbus A320neo

La compagnie aérienne régionale russe Smartavia, anciennement Nordavia et aujourd’hui filiale d’Aeroflot, a pris livraison le 15 avril dernier de son premier exemplaire d’Airbus A320neo pris en location. Smartavia est le quatrième transporteur russe à exploiter la version Neo de l’A320 après S7 Airlines, Aeroflot et Ural Airlines.

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Fuselage central du démonstrateur Racer

/// Airbus Helicopters débute l’assemblage de démonstrateur Racer

Le démonstrateur à grande vitesse Racer d’Airbus prend forme à Donauwörth, Allemagne, avec l’arrivée du fuselage central et le début de l’assemblage final de cet aéronef innovant qui doit voler à plus de 400 km/h, soit autour de 50 % plus vite qu’un hélicoptère conventionnel tout en consommant 15 % de carburant en moins.

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BELUGA ST n°5

/// Airbus : la flotte de Beluga s’envole depuis Broughton avec du carburant durable

Après Hambourg, en Allemagne, c’est au tour du site de production d’Airbus de Broughton au Royaume-Uni de bénéficier du déploiement de capacité de ravitaillement des avions en carburant durable pour l’aviation (SAF) dans le cadre des opérations industrielles d’Airbus.

L’avionneur a réalisé ce mardi le premier vol d’un super-transporteur Beluga (ST) utilisant un mélange de carburant avec du SAF entre Broughton, où sont fabriquées les ailes des Airbus à l’exception de celles du programme A220, et Hambourg. Ce vol utilisait environ 35 % de carburant d’origine non fossile dans ses réservoirs.

L’utilisation systématique de ce type de mélange pour les opérations de la flotte Beluga d’Airbus vers ses sites de Toulouse, Hambourg et Brême doit permettre l’économie de plus de 400 tonnes d’émissions de CO2 au cours des trois prochains mois estime l’avionneur. « La réduction des combustibles fossiles dans nos propres opérations souligne l’engagement d’Airbus à réduire l’impact de notre empreinte industrielle et à contribuer à un avenir plus durable pour le secteur de l’aviation en général. » explique Tony Derrien, responsable du projet de carburants d’aviation durables chez Airbus.

Le carburant durable utilisé par la flotte de Beluga à Broughton comme à Hambourg, fourni par Air bp, est fabriqué à partir de matières premières dites durables usagées comme les huiles de cuisson.

/// Airbus engagé pour le carburant durable pour l’aviation

Airbus franchit donc aujourd’hui une étape supplémentaire dans le déploiement des capacités de carburant durable dans ses différents sites industriels, après Hambourg qui l’utilise depuis fin 2019 pour les opérations de fret.

L’avionneur qui promeut l’utilisation d’un mix de carburant durable dans le cadre des vols de livraison d’avions neufs à ses clients, offre cette option depuis mai 2016 à Toulouse. Cette option a ensuite été étendue au centre de livraison de Mobile aux États-Unis depuis septembre 2017, puis à Hambourg. Les sites de Mirabel au Canada et de Tianjin en Chine bénéficieront prochainement de capacités pour réaliser ce type de livraison.

Rappelons que l’ensemble des avions commerciaux d’Airbus, quel que soit le type de moteur, sont certifiés pour fonctionner avec un mélange de carburant durable qui sont actuellement certifiés par les organismes de réglementation pour une utilisation allant jusqu’à 50 % dans les vols commerciaux.

China Airlines A350

Si la concentration maximale de carburant durable utilisable à l’heure actuelle dans les réservoirs reste donc limitée, l’avionneur européen travaille à augmenter cette concentration pour permettre dans le futur l’utilisation de carburants durables pour les vols commerciaux.

Plusieurs vols d’essais mobilisant un A350 et un appareil de type Falcon 20 de la DLR (German Aerospace Center) équipé de capteurs spécifiques pour évaluer le niveau d’émission lors de vols longue distance avec des moteurs utilisant différents niveaux de dilution de SAF et jusqu’à 100% de carburants durables, doivent justement être effectués d’ici fin 2021 confie un proche du dossier à notre rédaction. Un vol de ce type pourrait se tenir ce mercredi.

Separateur fin article

/// Safran initie l’étude d’une filière biocarburants en Nouvelle-Aquitaine

visuels : N.Selleti et Airbus

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