/// Condor commande des Neo pour renouveler ses monocouloirs

La compagnie aérienne allemande Condor Flugdienst GmbH, Condor, basée à l’aéroport de Francfort-sur-le-Main a annoncé la sélection des avions de la famille A320neo pour moderniser sa flotte de monocouloirs.

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Boeing 737 Transavia

/// Transavia ouvre 9 nouvelles destinations soleil pour l’hiver

Après l’annonce fin mai de l’ouverture de 4 nouvelles routes pour l’hiver au départ de sa base de Paris-Orly (Copenhague, Louxor, Charm el-Cheikh et Lulea en Laponie suédoise), la filiale low-cost du groupe Air France KLM vient de confirmer l’ouverture de 9 nouvelles lignes qui complètent son programme de vols de l’hiver 2022-23 au départ de Paris, Lyon, Montpellier, Marseille et Nice.

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1er vol A321XLR (15 juin 22)

/// LATAM Airlines commande 17 A321neo, dont l’A321XLR

La compagnie aérienne sud-américaine LATAM Airlines vient d’annoncer une commande de 17 exemplaires d’Airbus A321neo et confirme l’arrivée de l’A321XLR en flotte pour compléter ses opérations long-courriers.

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E190F Astral Aviation

/// Afrique : Astral Aviation s’offre deux Embraer E190F

Le loueur Nordic Aviation Capital (NAC), plus grande société de location d’avions régionaux au monde, a conclu un protocole d’accord pour placer les deux premiers Embraer E190F convertis en avions de transport de Fret auprès d’Astral Aviation.

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A320neo Transavia

/// Air France-KLM sélectionne le LEAP-1A pour ses nouveaux A320neo et A321neo

Le groupe aérien Air France-KLM a finalisé l’achat de 200 moteurs LEAP-1A de CFM International, coentreprise entre la société américaine General Electric et le motoriste française Safran Aircraft Engines.

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A220-300 Air France [msn55134 / F-HZUA]

/// Air France accueille son 10e Airbus A220-300 en flotte

La compagnie aérienne nationale française a pris livraison de son 10e Airbus A220-300 fraîchement arrivé du Canada. Immatriculé F-HZUJ et baptisé « Auvers-sur-Oise », l’avion est sorti des chaînes d’assemblage d’Airbus à Mirabel (Québec) et a rejoint Paris-Charles de Gaulle, d’où il assurera les vols court- et moyen-courriers de la compagnie et un premier vol commercial le 5 juillet 2022 vers Venise (vol AF1126).

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Beechcraft 1900 Twinjet F-GRYL

/// Twin Jet relance les vols directs entre Lyon et Milan

La compagnie aérienne française spécialisée dans le voyage d’affaires Twin Jet relance sa liaison entre Lyon et Milan, stoppée par la pandémie, et proposera 4 vols par semaine à partir de la mi-septembre pour franchir facilement la chaine des Alpes pour relier les deux villes en seulement 1 heure de vol.

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ATR 72-500 Air Corsica

/// Air Corsica décolle pour l’été entre Ajaccio et Rome

Ce vendredi 1er juillet la compagnie aérienne française de Corse inaugure l’ouverture de sa nouvelle ligne directe entre Ajaccio et Rome (Italie), dont le potentiel de marché a notamment été identifié par l’Agence du Tourisme de la Corse.

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Cockpit Boeing

/// Mise en œuvre du SBAS en Afrique et dans l’océan Indien dès 2025

L’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) et l’Agence spatiale européenne (ESA) ont signé mercredi 29 juin un accord visant à déployer un système de renforcement satellitaire SBAS (Satellite Based Augmentation System) reposant sur la technologie européenne EGNOS et l’utilisation des satellites Galileo.

Cet accord, qui fait partie du partenariat stratégique Afrique-EU sur la navigation par satellite, soutiendra le développement d’un espace aérien continu dans le cadre du projet CUPA (ciel unique pour l’Afrique) développé par l’ASECNA.

Les capacités opérationnelles initiales du système devraient entrer en service à partir de 2025 et couvriront ainsi un espace aérien de plus de 16,5 millions de km2 sous l’autorité de l’ASECNA, soit une fois et demie la superficie de la zone de couverture en Europe. Cet espace est divisé en six zones pour les informations de vol et couvre l’ensemble de ses États membres : le Bénin, le Burkina Faso, le Cameroun, la République centrafricaine, les Comores, le Congo, la Côte d’Ivoire, la France, le Gabon, la Guinée Bissau, la Guinée équatoriale, Madagascar, le Mali, la Mauritanie, le Niger, le Sénégal, le Tchad et le Togo.

ASECNA membres

La technologie européenne EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service), le système européen de navigation par recouvrement géostationnaire, permet aux signaux de navigation par satellite de guider en toute sécurité les avions à l’atterrissage dans environ 367 aéroports et héliports européens.

Elle sera désormais mise en œuvre en Afrique et dans l’océan Indien pour offrir des avantages en termes de sécurité, d’environnement et de coût, à la fois pour les aéroports, les compagnies aériennes et les passagers du continent africain. Les utilisateurs de l’espace aérien bénéficieront des services de navigation les plus avancés du continent pour guider au plus précis les avions mais le service bénéficiera aussi aux secteurs du transport terrestre et maritime, à l’agriculture de précision, la navigation des drones, la cartographie et la topographie.

Avec une précision de l’ordre du mètre, EGNOS améliore la précision des signaux GPS américains sur lequel il repose, tout en offrant un niveau de fiabilité en temps réel des signaux et de la position finale corrigée. Il permet aujourd’hui de guider les aéronefs à l’atterrissage en toute sécurité jusqu’à moins de 60 mètres au-dessus de la piste par n’importe quelle visibilité.

La nouvelle version du système en cours de préparation, EGNOS v3 qui devrait être déployée d’ici 2028, utilisera également les signaux Galileo pour augmenter encore sa précision, sa robustesse et offrir ainsi la possibilité d’atterrissage entièrement automatique. Une première démonstration de la faisabilité de cette capacité a d’ailleurs été réalisée en novembre 2019 à l’aéroport de Toulouse avec un A350 de l’avionneur européen.

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/// Airbus termine les essais ATTOL de roulage, décollage et atterrissage autonome

visuels : ESA et BP

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