Le constructeur américain a présenté ce mercredi les modifications apportées au système anti-décrochage MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) de son B737 MAX, visant à empêcher le système de s’activer à cause de fausses données transmises par l’une des deux sondes d’incidence AOA (Angle of Attack).
FAA
/// Boeing : le plan de remise en service des 737 MAX présenté mercredi
Le constructeur américain entame une semaine décisive pour l’avenir à court-terme de son programme 737 MAX, dont la flotte de 371 appareils en service est clouée au sol depuis qu’un exemplaire de la compagnie Ethiopian Airlines s’est écrasé le 10 mars dernier.
/// La FAA a-t-elle certifié le B737 MAX trop hâtivement ?
Des similitudes existent bien entre les deux crashs de Boeing 737 MAX avec des dysfonctionnements sur le système de stabilisation en vol. Voila ce qu’a confirmé hier soir Mme Dagmawit Moges la Ministre des transports d’Ethiopie lors d’une conférence de presse à Addis-Abeba après avoir reçu les enregistrements des conversations du cockpit du vol EA-302. Le BEA Français, qui a collecté les données du VCR, a précisé ne pas avoir écouté les conversations cockpit.
/// Singapour, le Royaume-Uni, l’Australie et la Corée interdisent le Boeing 737 MAX
Après la Chine et l’Indonésie hier, c’est au tour de l’Australie, de la Mongolie et de la Corée du Sud de couler au sol les Boeing 737 MAX, des décisions qui font suite au crash du vol 302 d’Ethiopian Airlines dimanche qui a fait 157 victimes dont 1 ressortissant belge, 9 français et 18 canadiens.
[Video] /// L’A319neo CFM LEAP-1A certifié par la FAA et l’EASA
L’A319neo équipé de moteurs LEAP-1A de CFM International vient d’obtenir la certification de type conjointe de la part des autorités américaines et européennes. Depuis son premier vol en mars dernier, cette variante de la famille A320neo totalise plus de 500 heures de vol. Cette certification ouvre la voie à la livraison et la mise en service de la version jet d’affaires d’Airbus, l’ACJ319neo, qui devrait intervenir au cours du premier semestre 2019.
/// Le Global 7500 Bombardier décroche la certification FAA
Le constructeur canadien vient de recevoir la certification de l’Administration fédérale de l’aviation des États-Unis (FAA) pour son biréacteur Global 7500, dont l’entrée en service est prévue avant la fin de l’année. L’avion avait reçu fin septembre le sésame de l’administration canadienne Transports Canada.
/// L’Airbus A321neo LR décroche sa certification de l’AESA et la FAA
La certification délivrée par les agences européenne et américaine de sécurité aérienne ouvre la voie au lancement des opérations «Long Range» des clients de lancement du nouveau mono-couloir d’Airbus, qui pourrait bien bouleverser le marché du long-courrier.
/// L’Embraer E190-E2 certifiés par ANAC, la FAA et l’EASA
Le constructeur brésilien Embraer franchi une étape importante dans le développement de la nouvelle version de son E-Jet en recevant la certification de type de trois organismes de réglementation, l’Agence nationale d’aviation civile (ANAC) du Brésil, la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis et European Aviation Safety Administration (EASA).
/// Le H135 reçoit la certification FAA pour la suite avionique Helionix
L’hélicoptère léger H135 d’Airbus Helicopters a reçu le certificat de type de la FAA, l’autorité américaine de la sécurité aérienne, pour son nouveau cockpit Helionix conçu par Airbus Helicopters qui apporte flexibilité et une sécurité aux exploitants pour de nombreuses missions.
/// Boeing décroche la certification FAA pour son 737 MAX 9
L’administration fédérale américaine vient de certifier le dernier membre de la famille 737 MAX. Boeing franchit une étape importante qui valide la phase d’essais en vol, entamée en mars 2017, avec deux appareils et ouvre la voie à la livraison des premiers exemplaires commerciaux.
/// Avarie moteur A380 : la FAA demande l’inspection de tous les GP7200
Bientôt deux semaines après l’accident, l’A380 F-HPJE est toujours sur le tarmac canadien de Goose Bay mais les conditions de convoyage de l’avion vers un autre site en Europe sont en cours d’étude, afin qu’il puisse y être réparé et remis en service commercial par Air France.