Boeing et Safran ont reçu les approbations réglementaires nécessaires à la création d’une entreprise commune pour concevoir, construire et entretenir des moteurs auxiliaires de bord (APU). Ces moteurs auxiliaires sont principalement utilisés pour démarrer les moteurs principaux et alimenter les systèmes de l’avion au sol ou si nécessaire durant le vol.
SAFRAN
/// Safran signe le traité de fusion-absorption de Zodiac Aerospace
Le groupe Safran et Zodiac Aerospace ont signé vendredi 19 octobre 2018 un traité de fusion relatif au projet de fusion-absorption de Zodiac Aerospace par Safran annoncé le 1er juin dernier. Ce projet sera soumis à l’approbation de l’assemblée générale extraordinaire des actionnaires de Safran qui sera appelée à se réunir le 27 novembre 2018.
/// Safran et CAILabs décuplent le transport de données à bord des avions
Safran Electrical & Power, numéro 1 mondial sur le câblage et numéro 2 sur les systèmes électriques d’aéronefs, a signé un accord de coopération technologique et commerciale avec la startup CAILabs, dans le but de transposer dans l’aéronautique sa technologie déjà mise en œuvre dans les réseaux télécoms terrestres. Cette technologie permet d’avoir l’équivalent de 10 fibres en une seule.
/// NetJets commande 150 Citation Hemisphere et relance le Silvercrest
A l’occasion de l’édition 2018 de la convention NBAA, NetJets vient d’annoncer une option d’achat portant jusqu’à 150 avions Cessna Citation Hemisphere qui seront équipés de moteurs Silvercrest de Safran. Une excellente nouvelle pour le motoriste français qui avait connu d’importants déboires avec Dassault pour le Falcon 5X, qui s’étaient soldés en septembre par un accord amiable de 241 millions d’euros.
/// Le moteur Safran Helicopter sélectionné pour l’avion électrique Zunum Aero
La start-up américaine Zunum Aero, pionnier dans le domaine des avions électriques et qui développe une famille d’avion hybride-électrique destinée au transport régional, a sélectionné le moteur Ardiden 3 de Safran Helicopter Engines pour alimenter le générateur électrique de son nouvel avion commercial hybride électrique le ZA10 dont la mise sur le marché est prévue en 2022.
/// Dassault clôt le dossier 5X par un accord amiable avec Safran
Le constructeur français Dassault Aviation vient d’annoncer la signature avec le motoriste Safran d’un accord amiable qui met un terme à leur différend autour du moteur Silvercrest qui devait équiper le Falcon 5X.
/// Safran teste la propulsion hybride électrique pour véhicules VTOL
Le groupe Safran mise sur la propulsion hybride électrique et réalise le premier essai au sol d’un système de propulsion distribuée, dans ses installations près de l’aéroport Pau-Pyrénées, en France. La mise en place plus tôt cette année d’un partenariat stratégique avec Bell dans le domaine de la mobilité à la demande a poussé le groupe à investir dans le développement de systèmes propulsifs hybrides électriques, présentaient comme les piliers de la motorisation du futur.
/// Safran et Bell s’associent dans le domaine de la mobilité à la demande
L’avionneur d’hélicoptères commerciaux et militaires Bell Helicopter, une division du groupe aéronautique Textron, et le groupe français Safran ont annoncé leur collaboration pour le développement de systèmes propulsif hybride électrique destinés aux futures applications de taxi aérien et véhicule VTOL de Bell. Cette annonce a été faite lors de la conférence mondiale sur le transport du futur à Cologne, en Allemagne.
/// Boeing et Safran s’associent sur le long terme pour les APU
Les groupes Boeing et Safran ont annoncé en début du mois un rapprochement et la création d’une joint-venture en vue de concevoir, fabriquer et assurer le support après-vente de Groupes Auxiliaires de Puissance, APU. La nouvelle joint-venture s’appuiera sur les compétences complémentaires de deux leaders du secteur aéronautique en regroupant les meilleures technologies et services au bénéfice des clients en créant une offre plus compétitive pour répondre aux besoins du marché.
/// Le moteur Arriel 2H de Safran Helicopter Engines reçoit la certification EASA
Sélectionné en 2015 pour équiper l’hélicoptère AC312E développé par Avic Harbin Aircraft Industry Group, une filiale d’Aviation Industry Corporation of China. L’AC312E, un hélicoptère polyvalent de classe intermédiaire (4 tonnes), a réalisé son vol inaugural en juillet 2016.
/// La startup bretonne Turbotech trouve le soutient de Safran et GO CAPITAL
Le groupe Safran vient d’annoncer son entrée au capital de la société Turbotech, au travers de sa filiale Safran Corporate Ventures dédiée aux investissements dans de jeunes sociétés technologiques. Safran Corporate Ventures a participé à un tour de financement de trois millions d’euros, aux côtés de GO CAPITAL Amorçage II, fonds d’amorçage technologique interrégional du Grand Ouest.
/// Le GIFAS conduit 60 entreprises françaises en mission commerciale en Inde
Après la visite officielle du président français Emmanuel Macron en Inde, l’association française des industries aérospatiales dirigera une importante mission industrielle en Inde du 16 au 19 avril 2018 pour renforcer la coopération aérospatiale franco-indienne.
/// Safran dépasse ses objectifs 2017 et vise le 3e rang mondial
Le Conseil d’administration de Safran présentait à Paris ce lundi 26 février 2018 les résultats ajustés pour l’exercice 2017. Le groupe aéronautique a dépassé l’ensemble de ses objectifs pour l’année en atteignant les 16 521 M€ de chiffre d’affaires ajusté, soit une hausse de 4,7 % sur un an. Comme attendu, la rentabilité des activités d’Équipements aéronautiques et de Défense a fortement progressé, alors que la marge de l’activité Propulsion aéronautique a été impactée par la transition CFM56-LEAP.
/// Safran inaugure une 3e usine d’aubes de moteur LEAP au Mexique
Safran et Albany inaugurent aujourd’hui au Mexique une troisième usine commune dédiée à la fabrication des pièces en composites du moteur LEAP de CFM International qui est proposé en option aux compagnies aériennes afin d’équiper les derniers modèles d’avions mono-couloirs A320neo d’Airbus , 737MAX de Boeing et C919 du constructeur chinois Comac. Lire la suite
/// Airbus : Bruno Even, ex Safran, nommé CEO d’Airbus Helicopters
Airbus a nommé Bruno Even, 49 ans, au poste de CEO d’Airbus Helicopters. Bruno Even était CEO de Safran Helicopter Engines depuis 2015 et succède à Guillaume Faury qui prendra la direction d’Airbus Commercial Aircraft dès la semaine prochaine.
/// PowerJet assemble son 300e moteur SaM146 pour Sukhoi SSJ100
PowerJet, la société commune 50/50 formée par Safran Aircraft Engines et UEC Saturn, annonce qu’elle a assemblé le 300e système propulsif intégré SaM146 qui équipe l’avion régional Sukhoi SuperJet 100. Sept ans après la livraison du premier moteur, PowerJet a développé et étendu ses capacités pour maintenir un niveau de livraison en ligne en adéquation aux besoins de son client l’avionneur SCAC.
/// Tarmac Aerosave : un succès européen construit en une décennie à Tarbes
Fondé en 2007, le leader européen du stockage et recyclage d’aéronefs basé à Tarbes dans les Hautes Pyrénées, Tarmac Aerosave célèbre ses 10 ans. L’heure d’établir un premier bilan pour la filiale des groupes Airbus, Safran Aircraft Engines et SUEZ.
/// Aneto : le nouveau moteur surpuissant pour hélicoptères de Safran
Le motoriste Safran Helicopter Engines a profité du salon Helitech International de Londres pour dévoilait sa nouvelle famille de moteurs de forte puissance pour les hélicoptères super-medium et lourds. La solution de motorisation nouvelle génération vise une entrée en service dès le quatrième trimestre 2018.
/// [VIDEO] Safran reprend les essais du démonstrateur Open Rotor à Istres
Après 10 ans d’efforts de développement, Safran annonce la réussite des premiers essais au sol du démonstrateur Open Rotor à Istres.
/// Safran Helicopter Engines passe la documentation technique en ligne
Safran Helicopter Engines a lancé un nouveau service en ligne de documentation technique disponible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 sur tous les PC et tablettes, compatible iOS, Windows et Android, au travers du Portail Client du motoriste.
/// La joint-venture sino-française XIESA se concrétise à Xi’an
Le 20 juillet 2017, Safran Landing Systems et China Eastern Airlines ont posé ensemble la première pierre du centre d’excellence dédié à la maintenance, réparation et révision générale des trains d’atterrissage de la nouvelle joint-venture XIESA créée le 1er novembre 2016.
/// Safran mise sur la lumière de Cailabs pour l’avion du futur
Safran vient d’annoncer son entrée au capital de la société Cailabs, startup photonique à l’origine d’une technologie de manipulation des formes de la lumière, au travers de sa filiale Safran Corporate Ventures dédiée aux investissements dans les entreprises de technologies innovantes.
/// [vidéo] Le Falcon 5X Dassault Aviation effectue son premier vol
Le dernier jet d’affaires de Dassault Aviation, le Falcon 5X, dont le programme avait été retardé à la suite de problèmes sur le moteur Silvercrest de Safran, a effectué aujourd’hui un premier vol d’essais depuis les installations du constructeur à Bordeaux-Mérignac, en France.
/// Espace : Boeing sélectionne le propulseur électrique de Safran
La solution de Safran Aircraft Engines a été sélectionné par Boeing pour fournir un sous-système de propulsion électrique permettant d’assurer le transfert d’orbite, dans le cadre d’un programme de satellite commercial.
/// Airfoils Advanced Solutions : la coentreprise de Safran et AFI KLM E&M
Annoncée il y a un an, la société commune entre Safran Aircraft Engines et AFI KLM E&M a reçu sa dénomination officielle : Airfoils Advanced Solutions. Les deux groupes ont lancé la construction d’une nouvelle usine de réparation de pièces moteurs dans le nord de la France, qui emploiera à terme plus de 200 collaborateurs.
/// Simulation intégrée : un nouvel outil au service de l’aéronautique
Qu’il s’agisse de propulser un avion ou d’entraîner le rotor d’un hélicoptère, les moteurs qui équipent ces aéronefs ont tous en commun plusieurs composants. A savoir, un compresseur qui apporte de l’énergie mécanique au fluide et élève ainsi sa pression et sa température, une chambre de combustion où la consommation du carburant et le flux d’air à haute pression font Lire la suite
/// VIDEO : atterrissage de l’A319neo avec moteurs LEAP à Toulouse
Le premier Airbus A319neo équipé de moteurs LEAP-1A de CFM International effectue depuis fin mars sa campagne d’essais en vol à Toulouse en France.
/// A400M : EPI signe un contrat de support avec la Malaisie
Le consortium EuroProp International (EPI) a signé un contrat de services avec le gouvernement malaisien pour le soutien des turbopropulseurs TP400 qui équipent les avions de transport militaire A400M de la Royal Malaysian Air Force.
/// Le LEAP-1C de CFM obtient la double certification AESA et FAA
Le moteur LEAP-1C de CFM International, la version destinée à l’avion chinois de nouvelle génération le COMAC C919, a obtenu simultanément cette semaine les certifications de type des agences de la sécurité aérienne européenne et américaine. Le moteur peut désormais faire son entrée en service commercial sur le C919 du constructeur chinois.
/// L’AC352 chinois fait son premier vol avec un moteur WZ16
Le premier vol de l’AC352 d’Avicopter, motorisé avec le WZ16 de Safran, a eu lieu aujourd’hui en Mandchourie, dans le nord de la Chine. Le groupe Safran précise par communiqué que le moteur a atteint tous les critères de performances prévus pour ce vol inaugural.