La FAA, l’autorité américaine de l’aviation civile, a ordonné samedi 6 janvier l’immobilisation temporaire pour inspection de 171 Boeing 737 MAX 9 après la perte d’une pièce de fuselage d’un appareil d’Alaska Airlines ayant entraînée une décompression en vol.
Règles et sécurité aérienne
/// Trafic normal à l’aéroport de Luxembourg après l’atterrissage d’urgence
Après l’atterrissage d’urgence d’un Boeing 747 Cargo de la compagnie Cargolux à l’aéroport de Luxembourg qui a eu lieu dimanche 14 mai vers 19 heures, la piste de la plateforme luxembourgeoise retrouve sa pleine capacité.
/// Mise en œuvre du SBAS en Afrique et dans l’océan Indien dès 2025
L’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) et l’Agence spatiale européenne (ESA) ont signé mercredi 29 juin un accord visant à déployer un système de renforcement satellitaire SBAS (Satellite Based Augmentation System) reposant sur la technologie européenne EGNOS et l’utilisation des satellites Galileo.
Cet accord, qui fait partie du partenariat stratégique Afrique-EU sur la navigation par satellite, soutiendra le développement d’un espace aérien continu dans le cadre du projet CUPA (ciel unique pour l’Afrique) développé par l’ASECNA.
Les capacités opérationnelles initiales du système devraient entrer en service à partir de 2025 et couvriront ainsi un espace aérien de plus de 16,5 millions de km2 sous l’autorité de l’ASECNA, soit une fois et demie la superficie de la zone de couverture en Europe. Cet espace est divisé en six zones pour les informations de vol et couvre l’ensemble de ses États membres : le Bénin, le Burkina Faso, le Cameroun, la République centrafricaine, les Comores, le Congo, la Côte d’Ivoire, la France, le Gabon, la Guinée Bissau, la Guinée équatoriale, Madagascar, le Mali, la Mauritanie, le Niger, le Sénégal, le Tchad et le Togo.
La technologie européenne EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service), le système européen de navigation par recouvrement géostationnaire, permet aux signaux de navigation par satellite de guider en toute sécurité les avions à l’atterrissage dans environ 367 aéroports et héliports européens.
Elle sera désormais mise en œuvre en Afrique et dans l’océan Indien pour offrir des avantages en termes de sécurité, d’environnement et de coût, à la fois pour les aéroports, les compagnies aériennes et les passagers du continent africain. Les utilisateurs de l’espace aérien bénéficieront des services de navigation les plus avancés du continent pour guider au plus précis les avions mais le service bénéficiera aussi aux secteurs du transport terrestre et maritime, à l’agriculture de précision, la navigation des drones, la cartographie et la topographie.
Avec une précision de l’ordre du mètre, EGNOS améliore la précision des signaux GPS américains sur lequel il repose, tout en offrant un niveau de fiabilité en temps réel des signaux et de la position finale corrigée. Il permet aujourd’hui de guider les aéronefs à l’atterrissage en toute sécurité jusqu’à moins de 60 mètres au-dessus de la piste par n’importe quelle visibilité.
La nouvelle version du système en cours de préparation, EGNOS v3 qui devrait être déployée d’ici 2028, utilisera également les signaux Galileo pour augmenter encore sa précision, sa robustesse et offrir ainsi la possibilité d’atterrissage entièrement automatique. Une première démonstration de la faisabilité de cette capacité a d’ailleurs été réalisée en novembre 2019 à l’aéroport de Toulouse avec un A350 de l’avionneur européen.
/// Airbus termine les essais ATTOL de roulage, décollage et atterrissage autonome
visuels : ESA et BP
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/// Thales remporte la modernisation des radars de trois aéroports coréens
Face à la montée en puissance des voyages intérieurs en Corée du Sud durant la pandémie, la Korea Airports Corporation (KAC) a sélectionné Thales pour fournir à trois de ses aéroports des systèmes de surveillance radar de nouvelle génération en remplacement des radars Thales déjà en place.
/// L’aéroport de Nice s’équipe d’un puissant radar de vents cisaillants
Régulièrement sujet à des épisodes soudains de cisaillement de vent en raison de son implantation géographique entre mer et montagnes, l’aéroport Nice Côte d’Azur bénéficie désormais d’un des plus puissants lidars d’Europe, acquis par les services de Météo.
/// Drone : Azur Drones obtient l’autorisation de vol autonome au Danemark
L’autorité d’aviation civile danoise (Denmark Civil Aviation Administration) vient d’autoriser l’utilisation du dispositif de drone Skeyetech développé par la société française Azur Drones dans la région de Copenhague. Il s’agit de la première autorisation de vol de drone autonome obtenue par l’industriel en Europe du Nord.
/// Fin des travaux de modernisation des pistes à l’aéroport Toulon Hyères
Le groupe VINCI Airports vient de livrer ce vendredi 16 octobre les travaux de modernisation de l’aéroport civil et militaire de Toulon Hyères, dans le Sud de la France, l’un des trois aéroports français à usage mixte civil et militaire.
/// Air France suspend « par mesure de précaution » le survol de l’Iran et de l’Irak
Plusieurs compagnies aériennes dans le monde ont annoncé leur décision de suspendre de suspendre ou de contourner les espaces aériens de l’Iran et de l’Irak en raison des tensions dans la région.
/// Air Corsica certifiée IOSA par IATA
La compagnie aérienne française corse et spécialisée dans la desserte de l’ile de beauté vient de recevoir la certification IOSA après un audit réalisé par IATA, l’association internationale du transport aérien. Entré en vigueur en 2001, ce programme d’audit de IATA regroupe aujourd’hui environ 230 compagnies aériennes dans le monde, dont Air Corsica.
/// Innovation : Garmin lance le premier système Autoland pour l’aviation générale
Le spécialiste américain des systèmes de navigation par GPS vient d’annoncer le déploiement du premier système d’atterrissage automatique « Autoland » pour avion de l’aviation générale. Une véritable révolution pour le secteur de l’aviation et de la sécurité aérienne, qui permet en cas d’urgence de faire atterrir l’avion sans aucune intervention humaine si le pilote ne peut plus assurer le pilotage lui-même.
/// Drones : nouvelle réglementation européenne au 1er juillet 2020
L’Europe se dote d’un « code du ciel » pour tous les drones. La Commission européenne a publié ce mardi 11 juin 2019, deux règlements européens relatifs à la sécurité des aéronefs sans équipage visant à harmoniser le cadre réglementaire en Europe et permettre l’émergence des premières initiatives commerciales sur un marché qui s’annonce comme particulièrement prometteur.
/// EmbraerX imagine les solutions pour gérer le trafic aérien en ville
Alors que les projets et démonstrateurs de véhicules volants autonomes électriques (eVTOL) se multiplient et semblent toucher au but pour lancer la production industrielle dans les prochaines années, les acteurs du secteur et les autorités régulatrices de l’aérien doivent ensemble inventer les solutions de gestion du trafic et adapter les réglementations. Dans cette optique, la filiale du constructeur aéronautique brésilien EmbraerX soutient un écosystème collaboratif pour imaginer un monde où les eVTOL feront partie du quotidien des ensembles urbains.
/// 737 MAX : Boeing a achevé la mise à jour logiciel du MCAS
Le constructeur américain a publié jeudi 16 mai en début de soirée un communiqué de presse dans lequel il explique avoir achevé le développement de la mise à jour logiciel de son 737 MAX, suspecté d’être l’élément déclencheur du crash de deux appareils en octobre 2018 et mars 2019. Les experts du secteur anticipent pourtant une reprise des vols au mieux au milieu de l’été.
/// Boeing teste le nouveau logiciel du 737 MAX qu’il veut faire certifier
Après une grosse semaine de silence sur l’avancée des modifications logiciel du 737 MAX, le Président de Boeing Dennis Muilenburg a publié jeudi sur les réseaux sociaux une courte vidéo dans laquelle il explique le travail de ses équipes d’ingénieurs et l’avancée des tests visant à pallier aux défauts de la première version logiciel du MCAS, mise en cause et soupçonnée d’avoir causé deux crashs mortels en l’espace de six mois.
/// Boeing réduit la production des 737 MAX de 52 à 42 avions par mois
Confronté à la publication jeudi 4 avril du rapport préliminaire d’enquête sur le crash du 737 MAX Ethiopian Airlines, dans lequel les premiers éléments issus de l’analyse des boites noires de l’avion semblent dédouaner les pilotes pour mettre directement en cause le fonctionnement du système MCAS, le constructeur américain a annoncé samedi 6 avril la réduction de la cadence de production de son best-seller.
/// Rapport 737 MAX Ethiopian : les pilotes dédouanés, le MCAS pointé du doigt
Presque un mois après l’accident, les premiers éléments de l’enquête sur le crash du 10 mars dernier du Boeing 737 MAX 8 Ethiopian Airlines qui a fait 157 morts ont été révélés par les autorités éthiopiennes. Le rapport préliminaire des enquêteurs publié ce jeudi 4 avril dédouane les pilotes et met directement en cause le constructeur américain.
/// 737 MAX : Boeing doit revoir la copie des modifications du logiciel MCAS
Le constructeur semble ne pas avoir convaincu la FAA avec les premières modifications qu’il souhaitait apporter au logiciel MCAS qui équipe les 737 MAX. Selon les dernières déclarations de la FAA lundi 1er avril, l’autorité américaine de l’aviation civile demande au constructeur de plancher à nouveau sur la mise à jour du logiciel MCAS qui est mis en cause dans le crash Lion Air fin 2018 et fortement suspecté d’avoir également causé le crash d’un appareil Ethiopian Airlines en février dernier.
/// 737 MAX : Boeing présente les modifications du MCAS
Le constructeur américain a présenté ce mercredi les modifications apportées au système anti-décrochage MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) de son B737 MAX, visant à empêcher le système de s’activer à cause de fausses données transmises par l’une des deux sondes d’incidence AOA (Angle of Attack).
/// Boeing : le plan de remise en service des 737 MAX présenté mercredi
Le constructeur américain entame une semaine décisive pour l’avenir à court-terme de son programme 737 MAX, dont la flotte de 371 appareils en service est clouée au sol depuis qu’un exemplaire de la compagnie Ethiopian Airlines s’est écrasé le 10 mars dernier.
/// Garuda Indonesia annule sa commande de 49 Boeing 737 MAX 8
La compagnie aérienne nationale indonésienne Garuda vient d’annoncer ce vendredi 22 mars l’annulation d’une commande de 49 Boeing 737 MAX 8 passée en 2014 pour un montant estimé à 4,9 milliards de dollars au prix catalogue de Boeing.
/// L’aéroport de Marseille déploie 25 sas PARAFE à reconnaissance faciale
Après Paris et Nice Côte d’Azur, l’aéroport de Marseille qui était équipé depuis 2012 de SAS à technologie d’authentification par empreintes digitales relativement restrictive mais la nouvelle génération de sas PARAFE embarque désormais une technologie biométrique de pointe plus rapide et plus sûre développée en coopération par IN Groupe et Gunnebo. Ce déploiement de la technologie biométrique correspond à un investissement de l’ordre de 2 millions d’euros pour l’aéroport.
/// Polyvionics obtient le brevet pour sa sonde anémométrique et d’incidence
L’oscillation auto-entretenue ne vous dit peut-être rien mais ce phénomène physique pourrait pourtant révolutionner les calculs de vitesse et d’incidence pour l’industrie aéronautique et permettre de renforcer la sécurité des vols. Cette technologie pourrait concerner les futurs programmes commerciaux et de défense, l’ensemble des avions en rétrofit et offrir aussi des applications au delà du marché aéronautique.
/// Nouvelle plateforme de formation et d’enregistrement des drones de plus de 800g
En application de la loi du 24 octobre 2016 relative au renforcement de la sécurité de l’usage des drones civils, et après l’entrée en vigueur de la formation professionnelle au 1er juillet 2018, le ministère chargé des Transports ouvre une formation en ligne obligatoire à partir de 14 ans pour les télépilotes de loisir d’appareils de 800 grammes et plus, ainsi qu’une plateforme d’enregistrement de l’aéronef.
/// Transavia : l’OVV publie son rapport sur l’incident turbulence de 2016
Le 19 juin dernier, le Bureau néerlandais de la sécurité (OVV) a publié un rapport détaillé et des recommandations en réponse à l’incident survenu le 24 septembre 2016 lors d’un vol Transavia. Cet incident, lié aux fortes turbulences d’un orage soudain rencontré durant un vol, avait fait trois blessés parmi le personnel de cabine Transavia.
/// La concordance documentaire en porte d’embarquement fait son retour en France
La vérification de concordance documentaire en porte d’embarquement est rétablie à la demande des autorités françaises. L’arrêté du 14 mai 2018 portant sur la modification de l’arrêté du 11 septembre 2013 relatif aux mesures de sûreté de l’aviation civile, vient d’être publié au Journal Officiel de la République française n°0119 en date du 26 mai 2018.
/// Apache Aviation lance sa filiale pour l’entrainement et la formation
Dans le cadre du salon EBACE de Genève, qui a ouvert ses portes aujourd’hui, la société Apache Aviation, célèbre pour exploiter la Patrouille Breitling, annonce la création d’une filiale, Apache Aviation Training & Services autour de Jacques Bothelin et de trois associés. Lire la suite
/// L’Armée de l’air et l’ONERA expérimentent la gestion du trafic de drones
Le mercredi 6 décembre 2017, des essais en vol impliquant un drone civil et un avion de l’Armée de l’air se sont déroulés sur la base aérienne 701 de Salon-de-Provence. Ces moyens mis en œuvre, alors tous deux coopératifs, intervenaient dans le cadre d’une expérimentation menée par l’ONERA sur l’intégration des drones dans le trafic aérien avec pour objectif de tester le système de gestion de trafic de drones LLRTM [Low Level RPAS Traffic Management] dans différents scénarios.
/// L’OACI à la recherche de solutions pour la gestion du trafic des drones
Il se pourrait bien, dans un avenir pas si lointain, que les livraisons par drone ou même les taxis volants fassent partie de votre quotidien. Afin de rendre ces services sûrs et efficaces, l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a annoncé aujourd’hui qu’elle commencera à établir des orientations relatives à la gestion du trafic à basses altitudes des systèmes d’aéronef non habité (UAS) dans les espaces aériens nationaux, et que l’industrie, les milieux universitaires et d’autres pionniers auront la possibilité de se pencher davantage sur ces questions en septembre, lorsque l’OACI tiendra le symposium Drone Enable à son siège, à Montréal.
/// SWISS supprime la règle des deux personnes dans le cockpit
Depuis le lundi 1er mai 2017, SWISS a abandonné la règle préconisant la présence permanente de deux personnes autorisées dans le poste de pilotage. La compagnie répond en effet à l’ensemble des exigences de l’AESA permettant de s’affranchir de cette disposition.